Hitta svaret — direkt.

Navichain är gratis upp till 2 användare och ~50 bokningar per månad — inget kreditkort krävs. Pro-planen kostar 199 kr per användare och månad utan bindningstid. HaaS-telematik med Teltonika FMC650 kostar 199 kr per fordon och månad på 24 månaders åtagande.

Vi publicerar priset öppet på sajten — du behöver aldrig boka ett säljmöte bara för att se en siffra.

Nej. Gratis-planen kräver inget kreditkort och ingen bindningstid. Registrera dig direkt på id.navichain.se/Account/Register och börja använda systemet direkt. Du uppgraderar till Pro om och när du är redo.

Alla användare på ett konto delar en gemensam bokningspool. Gratis-planen inkluderar ~50 bokningar per månad. Varje Pro-användare tillför 200 bokningar till poolen — tre Pro-användare ger alltså 600 bokningar att dela fritt.

Behöver ni tillfälligt mer? Köp överskottspaket à 500 bokningar för 500 kr, giltiga i 12 månader.

Du kan köpa överskottspaket à 500 bokningar för 500 kr. Paketen är giltiga i 12 månader och dras automatiskt från poolen när ordinarie kvot är slut. Du behöver inte uppgradera hela planen för att hantera tillfälliga trafiktoppar.

Ja. Pro-planen har ingen bindningstid och kan avslutas månadsvis. HaaS-telematiken (Teltonika FMC650) har 24 månaders åtagande per fordon, vilket speglar hårdvarans avskrivningstid — det kan inte avslutas i förtid utan att återstående period debiteras.

Ja. E-postsupport ingår för alla planer. Pro-kunder får prioriterad support via chatt och e-post. Guided onboarding är inbyggt i systemet — ingen konsult behövs. Grundarpartners har direkt tillgång till grundarteamet.

Nej. Navichain har medvetet ingen årsrabatt — priset per användare och månad är detsamma oavsett om du fakturerar månadsvis eller väljer en längre period. Vi tycker konsekvent, transparent prissättning väger tyngre än att belöna bindningstid.

Nej — aldrig. Navichain publicerar alla priser öppet på prissidan, utan att kräva ett demomöte eller en offertprocess. Det är ett medvetet val: vi anser att transparent prissättning är en grundläggande respekt för din tid.

Ja. Navichain tar emot ordrar via PDF och e-post (Magic Drop AI), kundportalen, manuell inmatning och REST API. Alla kanaler samlas i samma bokningslista. EDI-format som XML och CSV via integrationer som nShift Kommer snart är under utveckling.

Kunden loggar in med sin e-postadress och ett lösenord du skapar åt dem. Portalen visas med ert varumärke och logotyp (whitelabel). Kunden ser bara sina egna ordrar, realtidsstatus, spårningskarta och nedladdningsbara leveransbevis. Inga extra licenser krävs — kundportalen ingår i alla planer.

Ja. Förarappen för iOS och Android har fullständigt offline-läge. Signaturer, foton och statusuppdateringar sparas lokalt och synkroniseras automatiskt när anslutningen återupptas — föraren behöver inte göra något manuellt.

Alla POD-signaturer och e-CMR-dokument tidsstämplas med RFC 3161 via navichains egen, självhostade tidsstämplingstjänst, synkroniserad mot officiella svenska tidskällor. Det bevisar kryptografiskt att dokumentet existerade i sin form vid en given tidpunkt och inte förändrats sedan dess — ett starkt bevis enligt principen om fri bevisprövning, som gäller i Sverige och de flesta EU-länder.

Gratis-planen inkluderar ~50 bokningar per månad. Varje Pro-användare tillför 200 bokningar till den gemensamma poolen. Behöver du mer kan du köpa överskottspaket à 500 bokningar för 500 kr, giltiga i 12 månader.

Magic Drop identifierar avsändare, mottagare, adresser, godsbeskrivning och datum med hög träffsäkerhet på strukturerade och halvstrukturerade dokument. Fält där AI:n är osäker flaggas alltid för manuell granskning innan bokningen skapas — systemet gissar aldrig tyst.

Magic Drop läser PDF-dokument, bilder (JPG, PNG) av ordrar och text direkt i e-postmeddelanden. Både maskinskrivna och skannade dokument med god bildkvalitet stöds. Otydliga skanningar kan ge fler flaggade fält.

Magic Drop körs via berget.ai, en svensk leverantör av sovereign AI-infrastruktur. Era dokument skickas aldrig till amerikanska AI-leverantörer som OpenAI eller Azure OpenAI Service — bearbetningen sker under svensk jurisdiktion, i linje med navichains övriga datasuveränitetsprinciper.

Ja. När en order korrigeras manuellt registrerar systemet mönstret för den specifika kundens dokumentformat, vilket förbättrar träffsäkerheten för framtida ordrar från samma avsändare. Ju fler ordrar från en kund, desto snabbare och säkrare blir tolkningen.

Bokningen skapas alltid som ett utkast som kräver godkännande om AI:n flaggat osäkra fält. Trafikledaren ser exakt vilka fält som är osäkra, kan jämföra med originaldokumentet och korrigera innan bokningen bekräftas och blir aktiv.

Magic Drop ingår i Pro-planen (199 kr/användare/mån). Gratis-planen inkluderar manuell orderhantering men inte AI-ordermottagning.

HERE Maps är branschstandarden för logistik och transport. Till skillnad från Google Maps innehåller HERE specifik lastbilsdata: tillåten axelvikt, höjdrestriktioner, ADR-fargotsförbud och tidsbegränsade leveranszoner. Google Maps är optimerat för personbilar — HERE Maps är byggt för lastbilar och används av DHL, DB Schenker och Volvo Trucks.

Navichain beräknar varje förares tillgängliga körtid och visar varningar i planeringsvyn INNAN körningen börjar — inte i en efterhandsrapport när föraren redan brutit mot reglerna. Körtidsdata synkroniseras automatiskt med HaaS-telematiken för exakt realtidsuppföljning.

Ja. Navichains ruttoptimering hanterar multi-stop-rutter med upp till hundratals stopp per tur. Systemet minimerar total körtid och distans med hänsyn till tidsfönster per kund, fordonskapacitet, förarbegränsningar och lossningssekvens. Tio stopp beräknas på under en sekund.

Navichain hämtar HERE Maps realtidstrafikdata var 5:e minut. Vid störningar som påverkar aktiv rutt beräknas ett alternativ automatiskt och skickas som push-notis till föraren via förarappen. ETA-uppdateringen skickas automatiskt till kunden — ingen manuell hantering krävs.

Ja. Tjällossningsrestriktioner och bärighetsklass på enskilda vägar importeras via HERE Maps och Trafikverkets öppna data. Under tjällossningsperioden undviker systemet automatiskt vägar där bärighet inte tillåter fordonets totalvikt.

e-CMR är det elektroniska fraktsedelsdokumentet som regleras av UNECE:s eCMR-protokoll — ett tilläggsprotokoll till den internationella CMR-konventionen. Det ersätter pappersbaserade CMR-dokument och är juridiskt bindande i alla EU-länder som ratificerat protokollet.

RFC 3161 är en internationell standard för kryptografisk tidsstämpling. En RFC 3161-stämpel bevisar att ett dokument existerade i en specifik form vid en exakt tidpunkt och inte förändrats sedan dess. Navichain kör en egen, 100 % självhostad tidsstämplingstjänst med öppen källkod, synkroniserad mot officiella svenska stratum-1-tidskällor — vi använder ingen extern TSA-leverantör. Det ger ett starkt bevisvärde enligt principen om fri bevisprövning, snarare än en formell "hård" juridisk bindning.

Navichains e-CMR är juridiskt giltigt i alla länder som ratificerat UNECE:s eCMR-protokoll, inklusive Sverige, Norge, Finland, Danmark, Litauen, Lettland, Estland, Spanien, Bulgarien, Schweiz, Tjeckien och Slovakien. Listan växer löpande.

Direktintegration mot nationella e-CMR-register (t.ex. TransFollow) Kommer snart är under utveckling.

Grundläggande avvikelsehantering är live — avvikelser som skadat gods eller förseningar kopplas direkt till bokningar. Komplett stöd för fullständig CAPA-struktur, med rot-orsaksanalys, åtgärdsplan och export för ISO 9001-revision, Kommer snart planeras under 2026.

CSRD kräver att bolag rapporterar Scope 3-utsläpp från transporter. CSRD Scope 3-rapportering Kommer snart är under utveckling och kommer beräkna CO₂-emissioner per körning baserat på fordon, last och rutt med faktisk bränsleförbrukning från HaaS-telematiken (Teltonika FMC650) — funktionen förutsätter en aktiv HaaS-anslutning.

Ja. ADR-stödet är inbyggt i bokningsflödet. Du klassificerar godset med UN-nummer och farlighetsklass, systemet genererar ADR-fraktsedeln automatiskt och varnar om godskombinationer är inkompatibla. Förarens ADR-certifikat registreras och verifieras vid tilldelning.

Teltonika FMC650 är ett professionellt GPS-telematikdon för tunga fordon, kopplat direkt till fordonets CAN-buss. Det skickar realtidsdata om position, hastighet, körtid, bränsleförbrukning och motordiagnostik till navichain via 4G LTE (J1939/FMS). Funktionaliteten är just nu under livetestning hos utvalda kunder och släpps inom kort som fullt live.

FMC650 kopplas till fordonets CAN-buss och behöver installeras av en verkstad eller en tekniskt kunnig person — det räcker inte att koppla in den i OBD-porten själv. Installationen tar typiskt en halvtimme till en timme. Enheten är förkonfigurerad och blir plug-and-play så fort den kopplats in fysiskt; det enda som krävs i systemet är att para ihop enheten med rätt fordon.

Vill ni ha en enklare lösning finns Teltonika FMC003, som ansluts direkt i OBD-porten utan verkstadsbesök — men med mindre komplett datafångst än FMC650.

HaaS (Hardware as a Service) innebär att du inte köper hårdvaran. För 199 kr/fordon/mån på 24 månader ingår: Teltonika FMC650-enheten, installation på CAN-bussen, SIM-kort med EU-datatäckning, konfigurering, aktivering i navichain och support vid hårdvarufel. Funktionaliteten är under livetestning och släpps inom kort fullt ut. Inga uppstartsavgifter.

FMC650 kopplas till fordonets CAN-buss och fungerar med praktiskt taget alla lastbilar tillverkade efter 2003 — men kräver installation av en verkstad eller tekniskt kunnig person, inte en enkel OBD-inkoppling. Kontakta oss för att verifiera kompatibilitet med era specifika fordon.

Nej. HaaS-telematiken kräver ett aktivt navichain Pro-abonnemang (199 kr/användare/mån). Du kan ha fler fordon i HaaS-abonnemang än antalet Pro-användare.

All telematikdata lagras på navichains egna svenska servrar — precis som all annan data i systemet. Datan lämnar aldrig Sverige och är inte tillgänglig via US CLOUD Act eller FISA 702. Teltonika är ett litauiskt bolag, och kombinationen litauisk hårdvara + svensk hosting ger full datasuveränitet.

All data i navichain lagras på egna fysiska servrar i Sverige, under svensk jurisdiktion. Navichain använder inte Microsoft Azure, AWS, Google Cloud eller andra amerikanska hyperscalers — varken för produktion, backup eller AI-bearbetning.

US CLOUD Act ger amerikanska myndigheter rätt att begära ut data från amerikanska teknikbolag — oavsett var i världen datan fysiskt lagras. Det innebär att data på Microsoft Azure eller AWS, även i europeiska datacenter, kan vara tillgänglig för amerikanska myndigheter utan ett EU-domstolsbeslut. Navichain är immun mot detta eftersom vi inte är ett amerikanskt bolag och inte använder amerikansk infrastruktur.

Ja. Navichain är fullt GDPR-kompatibelt. Som personuppgiftsbiträde tecknar vi personuppgiftsbiträdesavtal (DPA) med alla kunder enligt GDPR artikel 28. All behandling sker inom EU/EES utan tredjelandsöverföring som kräver Standard Contractual Clauses.

All data krypteras både i vila (AES-256) och under överföring (TLS 1.3). Lösenord hashas med bcrypt och lagras aldrig i klartext. e-CMR-dokument signeras med RFC 3161-tidsstämplar och SHA-256-hashning.

Navichains AI-funktioner, inklusive Magic Drop, körs via berget.ai — en svensk leverantör av sovereign AI-infrastruktur. Det innebär att AI-bearbetning av era dokument sker inom svensk jurisdiktion, till skillnad från de flesta AI-tjänster som processar data via OpenAI eller Microsoft Azure OpenAI Service.

Vid uppsägning kan ni begära full export av er data i strukturerat format (CSV/JSON). Efter en överenskommen period raderas data permanent från produktionsmiljö och backuper enligt GDPR:s krav på rätten att bli glömd, om inte lagringsplikt (t.ex. bokföringslagen) kräver längre bevarande.

Fortnox-integrationen är under utveckling och ännu inte lanserad. Målbilden är att den ska aktiveras under Inställningar → Integrationer → Fortnox med inloggning direkt mot ert Fortnox-konto. Fram tills lansering kan fakturaunderlag exporteras manuellt.

Alla integrationer med ekonomisystem, fraktlösningar, lagersystem och betaltjänster ingår i Pro-planen utan extra kostnad. REST API och webhooks ingår också. Gratis-planen inkluderar inte integrationer.

Ja. Navichain erbjuder ett fullständigt dokumenterat REST API med OpenAPI 3.0-specifikation. Du kan hämta och skapa bokningar, kunder, fordon och dokument via API. Webhooks skickar händelser i realtid till er backend.

Integrationen med nShift är under utveckling och kommer under 2026, för att skicka och ta emot fraktordrar i standardiserade format (EDIFACT, XML, CSV) — bokningar ska kunna skickas vidare till er fraktoperatör automatiskt, och inkommande ordrar från fraktportaler ska kunna importeras direkt, utan manuell inmatning.

API Lens möjliggör datautbyte mellan navichain och Opter-plattformen. Åkerier som arbetar med avsändare eller partners som använder Opter kan utbyta boknings- och statusdata automatiskt — utan att behöva logga in i två system parallellt.

Ja — på ett positivt sätt. All integrationsdata synkroniseras via navichains svenska servrar. Data flödar direkt mellan ert externa system och navichain utan mellanhänder utanför EU.

Konsulter och rådgivare som arbetar med åkerier, IT- och systemintegratörer med transportkunder, branschorganisationer och aktörer inom angränsande tjänster som försäkring, redovisning eller fordonsleasing. Det gemensamma är förtroende hos kontakterna, inte teknisk bakgrund.

Nej. De flesta partnerskap bygger på branschkännedom och förtroende hos kunden snarare än teknisk implementation. Navichain hanterar onboarding, support och teknisk drift. Partnerns roll är att introducera och rekommendera — inte installera eller konfigurera systemet.

Det finns ingen bindningstid för partnerskapet i sig. Partnerskapet kan avslutas av endera part med rimlig uppsägningstid. Befintliga kundrelationer hanteras enligt separat överenskommelse.

En partner rekommenderar och introducerar navichain till sina kontakter och får ersättning för det. En grundarpartner är ett åkeri som själva använder navichain i sin drift och deltar aktivt i att forma produktens utveckling utifrån verkliga driftbehov. De två rollerna kan kombineras.

Fyll i formuläret på partnersidan — ett kort samtal med grundarteamet följer därefter. Inga formella krav, ingen lång ansökningsprocess. Vi vill framför allt förstå vilka kontakter ni har och hur ni ser på ett samarbete.